国家重点基础研究计划（973）项目——高速列车安全服役关键基础问题研究...（No.2007CB714700）

研究内容：

●  特殊微动模式的界面动力学特性及运行机理研究

●  不同微动模式接触界面损伤机理及局部磨损与疲劳竞争关系的研究

●  复杂微动的运行和损伤机理研究

●  抗微动磨损和微动疲劳的表面工程设计原理研究

研究目标：

针对扭动和滚动微动磨损，以及弯曲微动疲劳，通过对不同微动模式的建模与接触力学数值模拟，实现接触界面的表征，揭示不同微动模式的运行机理；探索不同微动模式下，接触界面微动白层和第三体的形成及演变规律，建立运行工况和材料响应微动图，揭示不同微动模式的磨损和疲劳的竞争关系；针对高速列车轮轴，揭示其多模式微动损伤机理耦合作用机制，建立其结构设计和表面工程防护准则。为高速列车轮轴的自主创新提供理论依据和技术手段。

承担单位：西南交通大学、同济大学

课题负责人：周仲荣教授