国家重点基础研究计划（973）项目——高速列车安全服役关键基础问题研究...（No.2007CB714700）

德国高频共振疲劳试验机SINCOTEC-MAG-技术描述高频疲劳试验机用于进行测定金属、合金材料及其构件（如操作关节、固接件、螺旋运动件等）在室温状态下的拉伸、压缩或拉压交变负荷的疲劳特性、疲劳寿命、预制裂纹及裂纹扩展试验。 高频疲劳试验机在配备相应试验夹具后，可进行正弦载荷下的三点弯曲试验、四点弯曲试验、薄板材拉伸试验、厚板材拉伸试验、强化钢条拉伸试验、链条拉伸试验、固接件试验、连杆试验、扭转疲劳试验、弯扭复合疲劳试验、交互弯曲疲劳试验、CT试验、CCT试验、齿轮疲劳试验。总则：试验设备,可以实现以下相关的测试标准：JJG 556-1988 轴向加载疲劳试验机检定方法HB 5287-1996 金属材料轴向加载疲劳试验方法

德国Sincotec公司利用共振原理推出了具有专利的旋转弯矩轮轴疲劳试验系统。可应用于汽车及列车轮轴的疲劳试验。尤其在铁路行业，该系统（Rotation Bending Testing System）在世界范围内得到了认可。这套测试系统满足标准： ISO EN 13260,13261,13262 车轮固定在一个质量系统上，轮轴顶端安装一个变频伺服电机。变频控制的伺服电机带动一个小型偏心质量块，在轮轴顶端产生一个转速为φ旋转的离心力F，此离心力在轮轴顶端通过轮轴长度的力臂产生一个小的旋转弯矩M. 当转速不断提高, 旋转频率f接近轮轴该模态下的固有频率 时, 弯矩M将被放大上百倍, 从而驱动轮轴完成疲劳试验. 共振原理一个刚度为K的弹性构件可构成一个单自由度振动系统。当施加以正弦外力 时，其振幅x将随频率变化，当频率f接近系统的固有频率 时振幅急骤放大，其幅值可能达到力幅 静位移的几十倍，甚至上百倍，亦可认为 的作用放大了同样倍，此称共振现象。这时质量作用于构件上的力幅值（即惯性力）为 。如果该共振频率 足够高（如：20~150Hz）则此力亦相当大（即共振加速度很大，可达数十至上百个重力加速度），足以满足该零件疲劳试验规范中力值的要求，在此频率下进行该零件的疲劳试验即为共振式高频疲劳试验。

引申计技术