国家重点基础研究计划（973）项目——高速列车安全服役关键基础问题研究...（No.2007CB714700）

      张卫华：男，1961年生，西南交通大学“长江学者”特聘教授，博导。杰出青年科学基金获得者，教育部跨世纪人才优秀人才培养基金获得者。1996年西南交通大学机车车辆专业获工学博士学位，1995年到英国曼彻斯特城市大学进行合作研究，现任牵引动力国家重点实验室主任。

《铁道科学与工程技术学报》、《电力机车与城市轻轨》和《失效分析与预防》编委。长期从事机车车辆设计理论、车辆系统动力学及机车车辆试验的科研和教学工作。成果“机车车辆整车滚动振动试验台”获国家科技进步一等奖（排名第二），“铁道机车车辆走行部理论研究与应用”获国家科技进步二等奖（排名第一）。发表学术论文140余篇，其中SCI 18篇，EI60余篇，公开发明专利3项。专著《机车车辆动态模拟》获国家科学技术学术著作出版基金资助；完成英文版《车辆动力学手册》（A handbook of railway vehicle dynamics）第十四章（Roller rigs）的撰写，论文“A study on dynamic behaviour of pantograph by suing hybrid simulation method”被评为英国机械工程师学会评为2005年度最佳原创论文，获得Thomas Hawksley金奖，成为该奖从1914年设立以来，第一位获此殊荣的中国人。先后两次获得 “国家重点实验室建设先进工作者——金牛奖”，获得“茅以升铁道科技奖”、“詹天佑铁道科技奖——成就奖”，为四川省和铁道部“有突出贡献优秀专家”和“学术和技术带头人”，人事部“新世纪百千万人才工程国家级人选”。博士论文被评为2000年度“全国百篇优秀博士论文”。连续两届担任牵引动力国家重点实验室主任，领导牵引动力国家重点实验室在2003年国家评估中评为优秀。
发表的论文和著作
1) 张卫华. 机车车辆动态模拟，中国铁道出版社出版，2006，北京
2) Zhang W.H., Chen J.Z., Wu X.J., and Jin X.S. Wheel/Rail Adhesion and Analysis by Using Full Scale Roller Rig. Wear, 2002, 253(1-2): 82-88.
3) Zhang W.H., Mei G..M., and Zeng J. A Study of Pantograph/Catenary System Dynamicswith Influence of Presag and Irregularity of Contact Wire. Vehicle System Dynamics，2002,37(Suppl.): 593-604.
4) Zhang W.H. , Mei G..M., Wu X.J. and Chen L.Q. A study on dynamic behavior of pantographs by using Hybrid simulation method. Part F J. rail and rapid transit, 2005,219(F3):189-199.
5) Zhang W.H., Wu P.B., Wu X.J., and Zeng J. An investigation into structure failure of Chinese high-speed train. Engineering Failure Analysis, 2006,13(3): 427-441.