| 戴焕云 |
 |
 |
 |
| 关于项目 |
| 2008-11-21 10:03 |
|
戴焕云：男，1966年出生，研究员，教育部新世纪优秀人才支持计划人选。长期从事机车车辆设计理论、车辆系统动力学的理论与应用研究及机车车辆试验工作，参加研制成功的250km/h高速客车转向架填补国内空白，并进行了大量推广，成为现在国内的准高速和高速车的主型转向架。参加编制的机车车辆系统动态模拟软件达到国际同类软件水平。参加了机车车辆滚动振动试验台的研制工作，试验台于1999年获国家科技进步一等奖。成果“铁道机车车辆走行部理论与应用研究”获国家科技进步二等奖。主持和主研包括国家“八五”、“九五”、“十五”科技攻关、国家自然基金科学重点项目、博士点基金、教育部春晖计划、优秀青年教师基金、铁道部和国际合作等科研项目20余项，在国内外发表论文30多篇，并多次在国际会议上宣读论文。 发表的论文和著作 1) 戴焕云.制动工况下机车车辆转向架颤振机理，交通运输工程学报， 2005, (3):5-7. 2) 米佳，戴焕云.基于振型耦合理论的机车制动颤振建模与仿真.中国铁道科学，2006, 27（6）：60~63. 3) 戴焕云.铁道机车车辆制动颤振现象分析.工程设计学报, 2006,1(1):41-44 4) Dai H.Y., Wu P.B., Zeng J.The Dynamics of A Locomotive when Chatter Occurs in brake system.19th IAVSD Symposium IAVSD’05, MILAN, ITALY,2005.8 5) Dai H.Y. Vehicle brake system chatter dynamics. Proc. of International Symposium on Speed-up and Service Technology for Railway and Maglev System－STECH’06,Chengdu,China . 2006, 11:162~164 |
项目信息导航
版权 © 2012 国家重点基础研究计划（973）项目——高速列车安全服役关键基础问题研究...（No.2007CB714700）. 保留所有权利. Designed by
JoomlArt.com.
